Bmw Спорткар Гибрид

Мы протестировали подзаряжаемый гибрид из Мюнхена, чтобы понять, какое нас ждёт электробудущее. Но во время теста оказались в электропрошлом.

В XXI веке Мюнхен перехватил у Штутгарта право называться законодателем мод в премиальном сегменте, ведь значительное число изменивших индустрию вещей пришли именно из Баварии. В BMW первыми применили на своих машинах современный мультимедиа-комплекс с шайбой-контроллером, заменившим мириады кнопок, придумали купеобразные кроссоверы, а теперь и создали отдельный суббренд BMW i для электромобилей и подзаряжаемых гибридов. И в Mercedes всё скопировали: мультимедиа-система Command, кроссоверы GLE Coupe и GLC Coupe, а теперь и экологический суббренд EQ.

Опередили баварцы швабов и в деле создания спорткаров с альтернативными двигателями. Если электрический Mercedes-Benz SLS AMG E-Cell хоть и произвёл фурор, но так и остался в статусе прототипа, то plug-in гибрид BMW i8 уже два года как производится серийно. Победа? Не совсем, ведь на рынке i8, будем откровенны, провалилась. С середины 2014 года, когда спорткар поступил в продажу, его приобрели лишь 7 197 клиентов. Причём продажи уже пошли на спад. На крупнейшем рынке для модели в США в 2015 году реализовали 2 265 i8, а за 9 месяцев 2016 года – лишь 1 089 спорткаров. Что в ней не так?

Док Браун бы оценил

Ну уж точно не внешность. BMW i8 невероятно эффектная и стильная машина. Причём не только в целом, как произведение, но и в деталях – её хочется рассматривать. Лазерные фары, «парящие» задние стойки, задние фонари, по которым, кажется, прошёлся торнадо, а если открыть двери... Не автомобиль, скульптура!

Даже привыкшие к самым необычным и дорогим машинам москвичи сворачивают головы вслед гибридной BMW. Причём большинство прохожих и соседей по потоку и не представляют, что перед ними подзаряжаемый гибрид, способный проехать до 30 км на одной электротяге. «Брат, погазуй!», – просят они, а ты лишь глупо улыбаешься в ответ.